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Der DPF ist ein Wandstromfilter, der verbleibenden Ruß auffängt, den der DOC nicht oxidieren konnte. Der Ruß verbleibt im DPF, bis er entweder passiv oder aktiv regeneriert wird. Passive Regeneration tritt auf, wenn die normalen Betriebstemperaturen des Fahrzeugs und der DPF die Partikel zwischen 275 und 360 ° C oxidieren.
Eine aktive Regeneration wird eingeleitet, wenn Sensoren eine übermäßige Ansammlung von Partikeln im DPF erkennen. Rohkraftstoff wird in den Abgasstrom eingespritzt, um Temperaturen über 600 ° C auszulösen.
FAQ
Q1: Was ist Ihre Handelsmarke?
A: Bondlye
Q2: Mit welchen Kunden arbeiten Sie zusammen?
A: FAW-, DFLZ-, Nissan-, Isuzu-, Geely-, Dorman-Produkte, Tenneco usw.
http://www.catalyticconvertermfg.com/